Wichtigste Schwachstellen bei Kontaktmaterialien in der heutigen Eisenbahnsignaltechnik:
1. Hochgeschwindigkeitsbahnsignalanlagen erfordern höchste Zuverlässigkeit; selbst geringfügige Störungen können den Betrieb beeinträchtigen.
2. Vibrationen, Temperaturwechsel und Korrosion können den Kontaktwiderstand destabilisieren und zu zeitweiligen oder ausgefallenen Signalen führen.
3. Häufiges Schalten erhöht die Lichtbogenerosion und den Materialverlust und verkürzt somit die Lebensdauer der Komponenten.
4. Ein Fehler kann sich zu einem schwerwiegenden Sicherheitsvorfall mit sehr hohen Wartungskosten ausweiten.
Bei Fudar Alloy entwickeln wir hochzuverlässige Kontaktmaterialien und Baugruppen , die für anspruchsvolle Bahnumgebungen konzipiert sind:
1. Stabil bei Stoßströmen – hohe Beständigkeit gegen Verschweißen und Bruch, gewährleistet Stabilität der Schnittstelle und reduziert ungeplante Ausfallzeiten.
2. Verbesserte Umweltbeständigkeit – spezielle Legierungen und Oberflächenbehandlung verbessern die Korrosionsbeständigkeit und sorgen für einen niedrigen und stabilen Kontaktwiderstand unter Vibrationen, Temperaturwechseln und Salzsprühnebel.
3. Verlängerte Lebensdauer – hohe Lichtbogenbeständigkeit ermöglicht stabile Leistung bei häufigen Schaltzyklen und reduziert die Wartungskosten.
4. Flexible Anpassung – Unterstützung vielfältiger Anforderungen hinsichtlich Größe, Stromstärke, Spannung und Konstruktion bei gleichzeitig hoher Chargenkonsistenz für die Serienfertigung.
Unsere Lösungen sind bereits in ATS-Systemen, Leistungsschaltern und Signalrelais für den Schienenverkehr integriert.
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schienengeeigneten Kontaktlösungen und sprechen Sie mit unserem Team, um die Signalintegrität und Betriebssicherheit zu erhöhen.
